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矿用平板车

使用环境

本系列矿车适用于煤矿地面和井下巷道窄轨铁路运输。

用途

矿车是矿山中输送煤碳、矿石和碴石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆,一般须用机车或绞车牵引。

按结构和卸载方式不同分为:平板车,翻斗

平板车主要特征

车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力。

该式矿车结构简单,坚固耐用,阻力系数小,运载能力大,维修方便。

矿车机架采用铆焊结构,减少了应力对矿车的影响,增加了矿车的使用寿命。

矿车无论在弯道或直道都保证运行平稳。

型号含义示例

表示煤矿车辆

表示平板车

矿车的代号

表示该车的载重量t

---

表示该车所使用的轨距代号

矿用平板车示例 MPC13-6型矿车

如:MPC13-6型矿车

含义:载重量13吨,轨距600 mm煤矿用平板车

矿用平板车技术性能表
因产品生产批次、具体型号不同,图片仅供参考,详情可在线咨询
型号 装载
量/t
轨距G 外型尺寸 轴距
C
轮径
D
牵引
高度
h
允许
牵引
力/kN
最小平
面运行
半径
m
自重/Kg
长L 宽B 高H
mm
MPC2-6 2 600 2000 880 410 550 300 320 60 9 ≤490
MPC3-6 3 600 2400 1050 415 750 300 320 60 12 ≤530
MPC5-6 5 600 3450 1200 480 1100 350 320 60 12 ≤900
MPC5-9 5 900 3450 1320 480 1100 350 320 60 12 ≤910
MPC13-6 13 600 3350 1400 342 1000 220 270 60 12 ≤1015
MPC18-6 18 600 3350 1400 346 1000 220 270 60 12 ≤1132
MPC26-6 26 600 2400 1462 390 1100 240 280 60 12 ≤1133
MPC6-10 10 600 3460 1300 304 1100 250 230 60 12 ≤1010
MPC9-10 10 900 3460 1300 304 1100 250 230 60 12 ≤1030
MPC9-15 15 600 3460 1300 357 1100 300 320 90 12 ≤1160
MPC9-15 15 900 3460 1300 357 1100 300 320 90 12 ≤1240
MPC6-20 20 600 3460 1300 364 1100 300 320 120 12 ≤1240
MPC6-20 20 900 3460 1300 364 1100 300 320 120 12 ≤1320
MPC6-25 25 600 3460 1300 390 1600 350 320 140 15 ≤1750
MPC6-25 25 900 3460 1300 390 1600 350 320 140 15 ≤1800
MPC6-30 30 600 3460 1300 400 1600 350 320 170 15 ≤1850
MPC6-30 30 900 3460 1300 400 1600 350 320 170 15 ≤1900
注:高度H和牵引高h自轨面算起。
矿用平板车工作原理

工作原理

矿车通过机车或绞车牵引,在煤矿地面和井下巷道窄轨铁路上行走,从而实现物料的运输。

矿用平板车主要结构

因产品生产批次、具体型号不同,图片仅供参考,详情可在线咨询

平板车结构图

平板车主要有车架、缓冲器、轮对(开式轮对、闭式轮对)、连接装置等组成

车架为一金属结构,能承受牵引力、自动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力,由槽钢、碰头座、轴卡等焊接组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

车架用型钢应在铆焊前进行校直、其直线度不得大于1.5‰,车架制成后两对边应相互平行,其平行度公差为边长的2‰,车架平面度公差为车架长度(不包括缓冲器)的2‰,但最大不得大于5mm。

车架制成后,四轴架支撑面应在同一平面上,同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架(轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框)中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm,两对角轴架间的距离之差不得大于3mm)。 车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面,其对称度公差为不大于6mm。

矿用平板车车架

闭式轮对:轮对各零件应清洁干净,除去油垢、污物、油孔内的铁屑及堵塞物后方可进行装配。

轮对不应出现裂纹,但在轮缘顶部和端部分型面出现的细小裂纹,在长度10mm范围内不应超过两处,并应焊补。

踏面不应焊补,在下列范围内允许使用:

a) 直径小于1mm,深度不超过2mm的细小密集的表面针孔、麻孔,每处不应大于225mm2 ,总面积不应超过900 mm2 ;

b) 直径和深度小于3mm的气孔、砂眼、夹渣总数不应超过六个,相互距离应在 30mm以上。但直径和深度不超过400mm,宽度不超过2mm时距离不限;

c) 长度不超过400mm,宽度不超过2mm,深度不超过1mm的冷隔。

轮孔表面的砂眼、气孔等缺陷,其面积小于16 mm2,深度小于3 mm,其相距30 mm以上者,不应超过三处。

金属模铸造的车轮,轮径D的圆跳动量不应大于1 mm;砂模铸造车轮,其圆跳动量不应大于0.5 mm。

金属模铸造的车轮应经正火处理,踏面硬度不应低于197HB。砂模铸造的车轮踏面加工后,应进行表面淬火,其硬度不应低于40 HRC。

车轮正火后的组织应无网状组织,其晶粒度不应大于6级。

车轴两端安装轴承处的同轴度。应符合下表的规定。

单位为毫米
直径 50 55~80
同轴度 0.04 0.06

开式轮对:由车轮、轴、轴承等组成。其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

轮对装配前,应清理铁屑和堵塞物,并清洗各零件;轴承装配时,应采用无冲击负荷的方法压入;装入轴承后,车轮转动灵活。

车轮踏面硬度表面热处理硬度为≥40HRC。

轮对密封装置严密可靠。

缓冲器,其技术条件符合《JB/T6992-1993》的规定。

缓冲器有足够的强度,其中缓冲头材质冲击韧性值不小于30J/cm2

铸钢缓冲器不得有裂纹,在铸钢缓冲器的插销孔表面和端面(距插销孔边缘30mm范围内)上不允许有缩孔、缩松和影响强度的气孔、砂眼等缺陷,并不得进行焊补。

采用金属弹簧时,压缩性能试验按GB/T1239.4的规定进行;采用橡胶弹簧时,压缩性能试验按GB/T1684的规定进行。

矿用平板车轮对

连接装置是由连接三环链、连接插销组成。

连接三环链符合《MT 244.1-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接链》标准中的要求。

接插销符合《MT 244.2-2005 煤矿窄轨车辆连接件 连接插销》标准中的要求。

装配要求:在总装配前,所有的零部件(包括外购件、标准件)须经检验合格后方能使用。各零件应清洗干净,并在清洁干净的环境中进行。

装配好的外形尺寸偏差:平板车的总宽及牵引高偏差为±3 mm,总高偏差为±8 mm,总长偏差为±10 mm。

车底板的长度偏差为 -10~0mm,宽度偏差为±3mm。

装配好的矿车应安放在专门的平直道上检查,不允许有一个车轮与轨面的间隙大于2mm。矿车应清查除锈后无论在弯道或直道运行平稳。

各部件涂以酚醛底漆,机身根据合同要求涂面漆,油漆外观要求均匀、平整、色调一致,覆盖完整,没有刷痕起皮,堆积和起泡等缺陷。以划格检查漆膜附着力,涂层在格子边缘或切口交叉处不脱落或部分脱落,脱落面积不大于15%。

焊缝应均匀平整,不应有裂纹、夹渣、烧穿、未焊透等缺陷,车架的焊缝不应有气孔。其余焊缝在长度10mm内直径不大于1mm的气孔不应超过三个,且咬边长度在100mm内不应超过15mm,咬边深度应符合右表的规定。

单位为毫米
直径 50 55~80
同轴度 0.04 0.06
矿用平板车

矿用平板车安装与试运转

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安装准备

在矿车安装前,首先检查矿车的安装位置情况,检查轨道铺设情况,两道轨的平行度、平面度是否符合要求,必要时进行调整。直线轨道的轨顶应处于同一水平度,长度方向的允许误差每米不超过1mm,每10m不超过3mm。左右方向对应测点上的允许误差不超过2mm。

待仔细地检查无问题后,根据安装的要求,保证矿车的轮对中心线与轨道的中心线重合。

矿用平板车的安装准备
矿用平板车安装准备的试运转

试运转

试运转时,观察矿车轮对与轨道有无相蹭现象,发现后要及时处理,防止损伤矿车。

试运转时,观察矿车沿坡弯道滑行与另一矿车碰撞后,观察车体是否发生倾斜、出轨道或翻倒。

试运转时,观察矿车在通过最小曲率半径的轨道进,有无相互碰撞、干涉和啃轨等现象。

矿用平板车试用、维修和操做时应注意的事项

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矿用平板车的注意事项

矿车使用前应仔细检查外观有无严重磕碰受损现象,车轮应转动灵活,无卡阻。

在用户遵守矿车使用规则情况下,从到货之日起六个月内,确因制造质量不良而发生损坏或不能正常工作,承制厂应无偿的给予修理或更换。

更换轴承时,必须使轴承架开口向外,轴承装入车轮后,应保持适当的游隙,不得压死。

密封件应采用原厂配件,保证密封性能。

操作时注意事项:

a.严格按照操作规程进行操作。

b.不允许超载运行。

c.在矿车工作过程中,不得对矿车进行人工清扫。

矿用平板车的注意事项
矿用平板车的注意事项
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